奔驰公司这次挺大方，190万的车放在展厅里门也不锁，任由参观者随意体验。我自然抓住这个机会，上下其手，与这个心仪已久的大家伙来了一次亲密接触。

    不愧是硬派越野车中的翘楚，整个外观都给人一种坚固、沉稳、毫不张扬的感觉。直楞直角的车身，更强调了它非承载式的车身结构。几乎看不到具有美化作用的造型，似乎一切都只是为了越野设计的。然而这种缺乏装饰的设计，又成就了G55别具一格的气质。只看外观，要不是天生这副大块头，它低调得完全可以匿迹于切诺基之流。不过只要看到轮胎就知道它的厉害了，265的轮胎，配合大尺寸的刹车盘，视觉冲击力足以弥补车身外形的缺憾了。

    驾驶室的设计与外观风格保持一致，内饰的设计有意脱离现代、精致和豪华，看到的仅仅是布置整齐、中规中矩。除此以外，剩下的只有朴素。连车门也是薄薄的，质感很差，让我想起80年代的212。也许这种简陋也是G55的魅力之一吧。真正的越野狂人大概也不会在乎驾驶的舒适度，性能才是他们评价车子的唯一标准。就如同对音质非常挑剔的发烧人士不会在乎音响的外观一样。设计者通过粗糙的内饰向用户强化G55的造车理念。喜欢豪华，去买宝马吧，G55不伺候。 人不可貌相，这个傻大个儿可是搭载了一具由AMG调校的5.5L机械增压发动机。在工作人员打开引擎盖后，我看到了它布置整齐的发动机舱，可以想见发动机盖下这具巨大的心脏。其最高扭矩达到了700N·m，可以轻松地将这个2吨多的巨兽在短短的5.5秒内由静止加速到100km/h，也就是说，你完全可以开着它在公路上与保时捷一较高下。

    事情很巧，几天后，我在文化巷又见奔驰G，走近一辨，居然又是G55。当时有点堵车，车里的年轻人骄傲地轰着油门，传入人耳的是一阵低沉的怒吼。太动听了。跟普通车比是什么感觉呢？一个是虎啸，一个是犬吠。我还没听够，G55已经随这前面的车流开动了，伴随着发动机悦耳的咆哮声从我身边呼啸而过，随后车尾引来的凉风扑面而来，我想这种感觉就叫“拉风”吧。回过神来，再看看马路两边，都是跟我一样艳羡的目光。