据相关报告显示，日本的 GPS 系统车载使用率高达 59% ，欧美约为 25% 。而截至 2005 年底，中国配备 GPS 导航设备的汽车不足 10 万辆，与 2005 年 500 万量的汽车销售量相比，中国汽车的 GPS 系统车载率不到 2% 。用户迫切的需求造成了巨大的市场空洞，时刻寻找着利润增长点的各大 IT 厂商也蜂拥而至，或彻底转型或拓展业务，开始抢占这个巨大的蛋糕。不但如此， GPS 产业的迅猛发展还同时影响了其他并行产业链的发展，并使其交叠融汇，这也使得大量带有 GPS 功能的 PDA 、 MP4 、相机、手机等手持终端设备成为现今市场上的一大主流。

据近期 ABI 公司研究报告显示， 2008 年 GPS 功能的移动电话将产生 500 亿美元的收入，到 2012 年这一数字将达到 1000 亿美元。市场对这类手机的需求量也将由 2008 年的 2400 万台增长到 2012 年的 5500 万台以上。可见不论是只有高端车型才能涉足的前装市场，还是面向大众消费的 PND 、 PDA 以及手机产品都取得了良好的发展，同样随着中国市场近两年汽车保有量激增以及 2008 年奥运临近，导航产业的发展更将呈现明显的“井喷”之势。

截止至 2007 年，市场上出现的 GPS 品牌多达千余，除了诺基亚、摩托罗拉这样的手机巨头，和专注与此产业的神行者、奥可视等著名品牌外，其他小作坊出品更是多如牛毛。面对 GPS 这样的新兴产品，消费者在选购时更需要小心谨慎，选择那些正规的、有技术含量的、有历史积淀的品牌的产品。

据业内专家阐述， GPS 分为软硬件两个部分，硬件部分技术较易实现，这也是为什么有这么多 GPS 品牌的原因所在，而相比硬件，软件及其内置的导航电子地图则有着较高的门槛，至今为止，通过国家甲级测绘资质的公司只有 11 家而已。另外对于导航应用来说，信息点的多寡、路网的覆盖程度、导航引擎的算法都是至关重要的，所以要想选择一款质量上乘的 GPS ，硬件的品质不可或缺，软件更是需要特别注意。

纵观这几年来国内 GPS 行业的发展，移动导航系统的发展异常迅猛。在这个过程中，目前移动导航领域的第一品牌凯立德的成长轨迹尤其值得关注，因为凯立德在成立之初并不是从事 GPS 行业，而是以国家地理信息系统( GIS )的研发及国土测量起家，但是作为国内成立最早的移动导航系统厂商，凯立德的发展也可以说是国内 GPS 产业发展史的缩影。

与互联网普及这种典型的数字化应用相比，国土资源信息化对于普通老百姓来说显得较为陌生，似乎离我们的日常生活有很大的距离。其实，国土资源信息化既是我国国民经济与社会信息化的重要组成部分，也是实现国土资源管理现代化和促进国土资源事业发展的关键。其对于促进国家社会经济可持续发展，优化资源利用结构，保障国家资源安全，具有极为重要的意义，而我国的 GPS 产业也是从 GIS 慢慢衍生而来的。

97 年，国内第一家从事专业移动导航系统研发的凯立德公司正式成立，并受到政府委托建设中国自己的国家地理信息系统，并对商业用地进行实地测绘，至此国内 GPS 行业的发展的大幕也被缓缓拉开，同时凯立德也被誉为中国国土资源信息系统构架师，其开发的系统被国家沿用至今。随着 GIS 产业的不断成熟， GPS 的相关应用也随着国外 GPS 产业的逐渐升温而被重视，凯立德于 99 年首先进入了 GPS 领域。同年，另外一家通过国家甲级测绘资质的灵图也宣布成立，并开始了集软件研发、地图生产及相关服务在内的移动导航系统开发。 2000 年瑞图万方加入国内移动导航系统开发的队列， GPS 软件研发队伍不断壮大。

如今相对于国际上对 GPS 的多方应用，国内确实有所不如。但是在 GPS 产业发展的初期，却同样处于一种无序的状态。要知道，自 1996 年美国政府签署 GPS 总统法案，并确定 GPS 系统无偿开放给民间也仅仅几年时间，当时，虽然各大机构都很看好 GPS 未来的发展，但在国际上并无标准出台，这将对未来 GPS 的发展将造成极大的阻碍。所以在二十一世纪初，也就是 2001 年国际上开始制定国际通行 GPS 标准《 ISO/TC204-WG3.4 导航数据标准》，而凯立德则成为国内唯一参加国际 GPS 标准制定的企业被载入国内 GPS 的发展史。

02 到 03 年是国内移动导航系统厂商取经的两年。 02 年四维图新正式成立，并且在当年应日本丰田公司的委托推出了一款真正的商业化导航电子地图产品。这款产品主要在丰田汽车公司的威驰车上，并得到了用户的广泛好评。 03 年，凯立德受国际汽车制造公司委托对车载前装 GPS 系统进行研发。经过严格的检测和审核，凯立德研发的导航系统完全符合车厂标准，最终获得多家国际车厂的前装认证。通过这种“委托研发”的形式，国内的移动导航系统厂商开始有了实际的产品，虽然还没有完全摆脱国外汽车厂商的“操控”，但是对于国内的 GPS 产业发展来说，却是宝贵的经验。

04 年到 05 年是令人振奋的，因为在这两年间，凯立德凭借其与国际汽车公司丰富合作经验，通过自主研发，在国内首次完成了将专业级车载导航仪移植到便携终端的工作，实现了包括数码相机、 PMP 及手机在内的手持便携设备应用，这为 GPS 展现了一个更为宽广的舞台，摆脱了汽车的束缚，依靠手机等便携设备的移动性和便携性，一些物流监管、行车导航、设施搜索、定位监控，甚至紧急援助、野外求生等一系列应用得到了更好的发挥。 05 年，国内首款支持手机的导航系统由凯立德正式研制成功，这是国内 GPS 行业发展的一大标志性事件。

06 年被业界称为国内 GPS 产业发展的元年，在这一年国内的 GPS 产业实现了高速的增长。在这一年发生了两件标志性事件，首先是大量廉价 PND 方案发布，各大硬件厂商的生产成本得到了更好的控制， PND 的价格由原来的天价慢慢走下神坛，给了普通消费者选择的机会，增加了 GPS 的普及速度；另外一件就是凯立德正式发布了国内第一张全覆盖地图，由于在 06 年以前 GPS 的硬件制作技术已经相对成熟，但却没有一块完整的导航电子地图能够实现全国范围内的导航，可以说当时的 GPS 导航仪不是不可用，而是不好用，凯立德全覆盖地图的发布从根本上解决了 GPS 行业发展的一大瓶颈，解决了 GPS 普及上的一个难题。

07 年 GPS 井喷式发展，移动导航在非智能手机上的应用使产业的发展速度成几何级增长。据专家统计， PND 今年的销量大概在百万台左右，而非智能手机的销量却在一亿台以上，非智能手机上的导航应用使得国内 GPS 产业的应用平台得到了进一步扩展，并真正让导航应用步入了千家万户。从 97 年到 2007 年，国内的 GPS 产业仅仅经历了十年的历程，但是整个 GPS 产业在国内的发展已经势不可挡。

据近期由信息产业部下属的赛迪顾问发布的 07 年第三季度中国后装导航地图软件市场分析报告显示，凯立德、灵图、城际通三大移动导航系统厂商分居三甲，其他如瑞图万方、四维图新、高德等厂商也占据了较大的份额，其中凯立德以 40.1% 的市场占有率再次卫冕成功，甚有成为国内移动导航系统第一品牌的趋势。